Η Κύπρος κατέγραψε 29,41 χλμ αυτοκινητοδρόμων ανά 1.000 km2 έκτασης το 2024, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε σήμερα η Eurostat.
Όπως αναφέρει η Υπηρεσία, τα δίκτυα αυτοκινητοδρόμων τείνουν να συγκεντρώνονται περισσότερο σε αστικές περιοχές, βιομηχανικές ζώνες και μεγάλα λιμάνια, όπου η πυκνότητα πληθυσμού και η ζήτηση μεταφορών είναι συνήθως υψηλότερες.
Το 2024, τα πιο πυκνά δίκτυα αυτοκινητοδρόμων στην ΕΕ ήταν στη Βρέμη της Γερμανίας (169 χλμ. αυτοκινητοδρόμων ανά 1.000 km2 έκτασης), στη Νότια Ολλανδία (134 χλμ./1.000 km2) και στην Ουτρέχτη (124 χλμ./1.000 km2), πόλεις της Ολλανδίας. Ακολουθούσαν η Βουδαπέστη (120 χλμ./1.000 km2), η Βιέννη (109 χλμ./1.000 km2) και η περιοχή της Βορείου Ολλανδίας (108 χλμ./1.000 km2).
Αντίθετα, υπήρχαν 20 περιφέρειες χωρίς αυτοκινητόδρομους. Οι περισσότερες από αυτές ήταν νησιωτικές περιφέρειες: 6 περιφέρειες στη Γαλλία (5 εξόχως απόκεντρες περιφέρειες και 1 νησιωτική περιφέρεια), 3 νησιωτικές περιφέρειες στην Ελλάδα, 2 στην Πορτογαλία και 1 στη Φινλανδία. Επιπλέον, υπήρχαν 4 περιφέρειες χωρίς αυτοκινητόδρομους στην Πολωνία, 2 ισπανικές αυτόνομες πόλεις στις ακτές της Βόρειας Αφρικής, καθώς και μία περιφέρεια στη Βουλγαρία και μία στη Ρουμανία.
Σε σύγκριση με το 2014, η σημαντικότερη επέκταση του δικτύου αυτοκινητοδρόμων πραγματοποιήθηκε στην Ανδαλουσία της Ισπανίας, όπου κατασκευάστηκαν 242 χλμ. νέων αυτοκινητοδρόμων. Η δεύτερη μεγαλύτερη επέκταση καταγράφηκε στην περιοχή της Κεντρικής Σλοβακίας με 214 χλμ., ενώ η τρίτη μεγαλύτερη στην ισπανική περιοχή Καστίλλη και Λεόν, με 191 χλμ. νέων αυτοκινητοδρόμων.
Σιδηροδρομικά δίκτυα
Το 2024, τα πιο εκτεταμένα σιδηροδρομικά δίκτυα βρίσκονταν στις γερμανικές περιφέρειες του Βερολίνου (764 χλμ./1.000 χλμ.) και του Αμβούργου (639 χλμ./1.000 χλμ.). Ακολουθούσαν η Βουδαπέστη της Ουγγαρίας (484 χλμ./1.000 χλμ.), η Πράγα της Τσεχίας (433 χλμ./1.000 χλμ.) και η Βρέμη της Γερμανίας (389 χλμ./1.000 χλμ.). Το Αμβούργο και η Βρέμη είναι δύο περιοχές όπου οι εκτεταμένες γραμμές εμπορευματικών μεταφορών από και προς τα λιμάνια συμβάλλουν σε υψηλή πυκνότητα σιδηροδρομικών γραμμών.
Αντίθετα, 3 ελληνικές περιφέρειες είχαν τη χαμηλότερη πυκνότητα με λιγότερα από 10 χλμ./1.000 χλμ. (Πελοπόννησος, Δυτική Μακεδονία και Θεσσαλία). Μεταξύ των ευρωπαϊκών περιφερειών, 13 δεν είχαν σιδηροδρομικό δίκτυο: 5 στη Γαλλία (εξόχως απόκεντρες περιοχές), 5 στην Ελλάδα (κυρίως νησιωτικές περιοχές) και 3 στην Ισπανία (2 αυτόνομες πόλεις στις ακτές της Βόρειας Αφρικής και μία εξόχως απόκεντρη περιοχή).
Στη Γερμανία το πυκνότερο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων, σύμφωνα με την Eurostat
Σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat για το 2024, η Γερμανία διαθέτει το πυκνότερο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με 169 χλμ. αυτοκινητοδρόμων ανά 1.000 km2 έκτασης στη Βρέμη. Η Κύπρος κατέγραψε 29,41 χλμ. αυτοκινητοδρόμων ανά 1.000 km2. Τα δίκτυα αυτοκινητοδρόμων τείνουν να συγκεντρώνονται σε αστικές περιοχές και βιομηχανικές ζώνες. Η Ολλανδία (Νότια Ολλανδία και Ουτρέχτη) και η Ουγγαρία (Βουδαπέστη) ακολουθούν τη Γερμανία στην πυκνότητα του δικτύου. Είκοσι περιφέρειες στην ΕΕ δεν διαθέτουν αυτοκινητόδρομους, οι περισσότερες από τις οποίες είναι νησιωτικές, συμπεριλαμβανομένων έξι στη Γαλλία και τριών στην Ελλάδα. Η μεγαλύτερη επέκταση του δικτύου αυτοκινητοδρόμων τα τελευταία χρόνια καταγράφηκε στην Ισπανία (Ανδαλουσία). Όσον αφορά τα σιδηροδρομικά δίκτυα, το Βερολίνο και το Αμβούργο στη Γερμανία έχουν τα πιο εκτεταμένα δίκτυα, ενώ η Ελλάδα έχει τις χαμηλότερες πυκνότητες σε τρεις περιφέρειες (Πελοπόννησος, Δυτική Μακεδονία, Θεσσαλία).
